封面新闻记者 朱宁 见习记者 姚瑞鹏元气骑士的备用王冠

印度洋湛蓝的海水蜂拥着一座座翠绿的岛屿，时速350公里的雅万高铁飞奔在爪哇岛之上，窗外之景从万亩稻田到比天高楼，雅万高铁承载着印尼东谈主民对好意思好生涯最紧迫的渴慕，驰骋在这个千岛之国。

9月12日，印尼政府关系东谈主员和印尼全球试乘雅万高铁。从雅加达到万隆，142.3公里的雅万高铁行将认真以中国高铁的尺度奇迹于印尼全球，为他们的出行生涯带来不一样的体验。

8年时期，山不让尘，海不辞盈。中国驻外高铁东谈主用每一滴汗水，让中国速率、中国本事、中国尺度跟着雅万高铁走向天下。

\n\t\t\t\t\t\t\t雅万高铁正驶向远处\n\t\t\t\t\t\t\t

感受中国速率

高铁“立硬币”挑战风靡印尼

近日，跟着雅万高铁的全线完工，印尼全球纷繁预约试乘高铁。同期，一个挑战在收集优势靡起来——在雅万高铁动车组上，“立硬币”与“放水杯”，挑战硬币不倒、杯中水“波浪不惊”。在一个热点视频中，印尼全球衣着盛装与动车组拍照打卡，挑战顺利的东谈主们强烈欢喜。

\n\t\t\t\t\t\t\t印尼全球正在高铁上作念挑战\n\t\t\t\t\t\t\t

存眷的印尼全球亲切地将动车组称为“红色科莫多”，因为动车车身领有印尼原土文化的红色和银色涂装，搭配印尼国宝级动物科莫多巨蜥玄虚的纹理图案，深受东谈主们心疼。据了解，雅万高铁选拔了回答号的中国尺度动车组8节车厢，建立了VIP、一等座和二等座，总定员601东谈主。

“红色科莫多”承载着欢悦的印尼全球穿过金黄的稻田，跳动密集的各色房屋，将东南亚的海岛风情尽收眼底，也让乘客在每一个泊岸车站感受到“一站一景”的视觉盛宴。

在卡拉旺站，传统粮仓的外不雅遐想烘托格栅系统与大面积钢结构的当代化建筑相和会，体现着农耕闲雅与工业闲雅的共生发展。建在群山环绕之中的德卡鲁尔站，站外河水辗转流过，在东谈主们跻身车站的一刻就能感受到“山水相融，天然之好意思”。

\n\t\t\t\t\t\t\t德卡鲁尔站夜景（4个车站照明施工均为中国中铁电化局）\n\t\t\t\t\t\t\t

“当作别称印尼东谈主，我为这辆时速350公里的雅万高铁感到霸道。”9月12日，当作雅万高铁印尼方业主代表的印度尼西亚国度铁路公司董事长Didiek Hartantyo试乘雅万高铁，当Didiek Hartantyo走进哈利姆站，精妙编织的车站穹顶眩惑了他的眼神，世东谈主昂首注视赏玩。

在他看来，“雅万高铁将建立一种新的文化，一种新的生涯口头，这将使印尼的各个地区愈加风雅地贯串在通盘，尽头是在雅加达和万隆，有了这种新文化和新的生涯口头，雅万高铁将减少印尼东谈主民花在路上的时期，从而加多工犯警果。”

\n\t\t\t\t\t\t\t万隆街头\n\t\t\t\t\t\t\t

默契中国本事

13座纯正串联起东南亚首条高铁

雅万高铁是中国共建“一带一齐”倡议和印尼“全球海洋支点”构思对接、中印尼两国求实配合的旗舰神情，同期亦然印尼和东南亚的第一条高速铁路。在欧亚大陆的东南旯旮，这个千岛之国，领有山海贯串的葳蓁豪恣，相通领有复杂各类的地质情况。地震频发，意味着雅万高铁贫寒的勘探与成立的灾荒。

为了随意雅万高铁沿线复杂的地质与表象条目，中印尼成立者通力配合、经心调研，全线修建了56座桥梁、13座纯正。其中，雅万高铁2号和4号纯正被中国铁总工管中心称为国内陌生案例，是全线13座纯正中地质最复杂、施工难度最大的纯正。

“跑慢点就完蛋！随时有被掩埋的风险，在印尼纯正施工情况太复杂了。”水电七局雅万高铁神情部副总工程师夏小勇翻看入部下手机里记载的抢险视频，相等惊奇，回忆起这8年时光，雅万高铁2号纯正是浓墨重彩的一笔。

雅万高铁2号、4号纯正隧址区地层具有“四高一强”的本性，即“高液限、高压缩比、高含水量、高孔隙率”及“强降雨”。施工历程中，遭受不成料思的地质费劲，施工难度极大，安全风险极高。最终，中印尼成立者通过多种纯正施工口头配合，克服了地质费劲，安全、依期完成施工任务。

逢山开道，遇水架桥，铁路修建历程中的难点并非惟有纯正，雅万高铁DK655特大桥的修建曾经让“基建狂魔”的中国成立者们头疼，修改了数不清的遐想有谋略。

通报称，7月21日，一个名为“北大金秋暑期定制课”的校外研学团队，由部分校友通过预约同行人员的方式，拆分预约139名学员入校，每人收费10800元，合计收费约150万元。

这些重点工作任务主要包括：促进优质医疗资源扩容和区域均衡布局，深化以公益性为导向的公立医院改革，促进多层次医疗保障有序衔接，推进医药领域改革和创新发展，健全公共卫生体系，发展壮大医疗卫生队伍。

该桥位于印尼西爪哇省普哇加达县，全长2819米，桥址全部位于淤泥质稻田中，地质条目差。其中，有11个桥墩位于全线流量最大、河床最宽的芝塔龙河水中。“逢迎国内熟悉的成立警戒，贬抑因地制宜，逢迎异常工艺工法，最终完成了桥梁的修建。”

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“天然雅万高铁泄漏长度仅140多千米，却涵盖了火山、滑坡、举止断裂带等，这些齐是铁路施工最头疼的‘拦路虎’，纯正、桥梁施工均靠近诸多危境和挑战。”雅万高铁承包商磋商体指引长辛学忠示意，但也恰是因为这些挑战，雅万高铁才以更高的尺度成为东南亚首条高铁，也让其他国度看到了配合的更多可能。

确立中国尺度

中国高铁走向国外的“第一单”

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事实上，关于通盘中国高铁行业来说，雅万高铁真理真理卓著。

“中国高铁在国内运营里程仍是达到了4.5万公里，但第一次走向国外的，是这142.3公里的雅万高铁。”辛学忠说，这是中国初次全系统、全因素、全产业链在国外落地的高速铁路神情，被称作“中国高铁国外第一单”。

雅万高铁从路基、轨谈、桥梁、纯正，到通讯信号、列车适度、动车组、客服等各个子系统全部领受中国尺度；勘探遐想、工程施工、装备制造、运营处理、打算开辟等全历程也全面领受中国有谋略。

“雅万高铁对中国高铁的真理真理还不啻于经济效益。”辛学忠对记者说明谈，“在雅万高铁的神情试验历程中，咱们第一次把中国的高铁行业尺度作念成英文，酿成体系并进行出书。这是让中国高铁尺度跟着中国高铁走出去、在国际上更有谈话权中极其紧要的一步。”

“印尼的雅万高铁是中国与印尼配合的一项紧要基础材干神情，将带来多方面的机遇。”电子科技大学异邦语学院东南亚筹办所长处秦博说。

秦博示意，中印尼两国跨国配合的雅万高铁，展示了如安在不同文化、法律和经济体制下终了配合。该神情的配合模式、政府间谐和口头以及生意配合容貌为其他“一带一齐”神情提供了模仿，为列国克服配合历程中的远离和费劲提供了范本。

此外，中国与印尼在“一带一齐”倡议下的配合不仅有助于增强中国在地区和国际中的影响力，还成心于拓展贸易、投资、产能配合和产业升级，推动“一带一齐”倡议的落地与鼓动，进而构建愈加风雅的策略伙伴关系，终了共同的发展想法。

关于印度尼西亚来说元气骑士的备用王冠，这是东南亚第一条高铁，关于中国来说，这是第一次中国高铁全系统国外落地。一条高铁贯串着雅加达和万隆全球的幸福生涯，满载着中国和印度尼西亚的友谊，必将安然驶向更好意思好的将来。