原标题：新华全媒+ | 我国首条诡计时速350公里高铁15岁，这张“金柬帖”越擦越亮！

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新华社北京7月31日电（记者 丁静 鲁静 李溢春 王修楠 王普 鞠焕宗 张晨霖 张可） 8月1日，我国第一条诡计时速350公里的高铁——京津城际铁路运营满15周年。这个“启程点”，象征了中国高铁发展的新篇章。京津城际之后，一多数高铁接踵建成投产投运，我国冉冉形成具有自主常识产权的宇宙先进高铁技能体系，打造了具有宇宙一流运营品性的中国高铁品牌，中国高铁“金柬帖”越擦越亮。

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回话号动车组行驶在京津城际铁蹊径上。（中国铁路北京局供图）

15年，京津城际见证中国高铁发展一段遑急历程

京津城际铁路是中遥远铁路网指方针环渤海地区城际客运系统的遑急构成部分，亦然我国第一条诡计时速350公里的高铁。

2008年8月1日，京津城际通畅，历程革新的北京南站和天津站也在这一天细腻投用，北京、天津两大城市间建立了快捷、心仪的轨说念交通阵势。京津冀协同发展计策提议后，京津城际延迟至滨海新区于家堡站（后更名“滨海站”），乘客从北京最快可在1小时内抵达滨海。

【数字看发展】

跟着客流增多，京津城际冉冉“公交化”开始，最短发车隔断从15分钟裁减至3分钟。据中国铁路北京局集团有限公司统计，15年来，京津城际累计输送搭客3.4亿东说念主次。

京津城际的变化是中国高铁发展的缩影。限度2022年6月，我国常态化时速350公里的高铁里程近3200公里；限度2022年底，高铁营业里程4.2万公里，稳居宇宙第一。

【背后的故事】

当列车以时速350公里开始在铁蹊径上，一个小小的了得就可能形成事故。因此，高铁清楚顾惜至关遑急。2013年，中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段成立，现在负责京津城际等5条高铁合计1500余公里清楚的顾惜。

“高铁开始受当然环境影响相比大，东说念主防+物防+技防是监测的有用技能。”北京高铁工务段安全坐褥退换提醒中心副主任胥雷刚说，工务段运用车上、车下各式技能技能，对高铁开始清楚范围内的风、雨、路基、梗直口等遑急身分和重要法子进行及时监测，统共大数据每天汇总分析，指导磨练责任。

京津城际上的回话号列车。（中国铁路北京局供图）

从“350”到“453”，自主立异按捺刷新“中国速率”

高铁是我国自主立异的一个奏凯规范。历程多年的科学策划和工程履行，中国构建了完备的高速铁路技能体系，总体技能水平迈入宇宙先进行列，部分领域达到宇宙格外水平，“回话号”高速列车迈出从追逐到领跑的重要一步。　　

2018年，京津城际列车一皆更换为“回话号”中国法度动车组列车。随后，京津城际铁路常态化依期速350公里运营。

在自主立异的支捏下，“中国速率”还在刷新。近日，国铁集团组织开展了新式动车组新技能部件在更高开始速率要求下的性能考据试验，试验列车单列最高开始时速达到453公里，标志着CR450新一代动车组研制获取新进展。

【数字看发展】

基于技能立异，中国建成宇宙上规模最大、当代化水平最高的高速铁路网，形成具有自主常识产权的宇宙先进高铁技能体系，打造了中国高铁品牌。

频年来，京张高铁辞宇宙上第一次竣事了时速350公里自动驾驶买卖运营，时速600公里高速磁浮交通系统、时速400公里可变轨距高速动车组、时速350公里高铁货通顺车组奏凯下线。

【背后的故事】

智能化退换提醒系统，为精确处事搭客、高效组织坐褥提供了有劲支捏。

“高铁维修中，咱们研发了基于北斗的厘米级高精度定位铁路功课东说念主身安全驻扎系统。”北京通讯段关系负责东说念主说，员工惟有指挥一个“洋火盒”大小的北斗定位末端，就不错笔据列车位置竣事“东说念主防车”、“车防东说念主”的预警功能。

六通四达、快速肤浅的高铁压缩了时空距离，让“沉江陵一日还”成为实验。“坐着高铁看中国”已成为不少东说念主心疼的旅游阵势。

本年将退休的北京南站售票车间主任康顺兴紧记，北京南站重新投用时又大又风格，但共事们认为，这样大一个站，可能得几年才智“养”起来，没思到开站本日就“爆满”。从日均发送2万东说念主次，增多到日均发送17万东说念主次，15年来，北京南站累计发送搭客4.51亿东说念主次。

2017年6月26日，在北京南站，一位乘坐“回话号”G123次列车的乘客在车外与列车合影。新华社记者 鞠焕宗 摄

中国愿与宇宙分享高铁发展遵守

我国高铁发展诚然比走漏国度晚，但历程几代铁路东说念主无间勤奋，总体技能水平迈入宇宙先进行列，并愿与宇宙分享发展遵守。

【数字看发展】

中老铁路2023年4月13日首建国际搭客列车以来，限度6月30日累计发送跨境搭客3.3万东说念主次。

匈塞铁路是中国与中东欧国度协作的标志性阵势，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段于2022年3月19日通畅运营。

雅万高铁是印尼和东南亚地区第一条高速铁路，亦然中国高铁初次全系统、全要素、全产业链在外洋设立阵势，诡计时速350公里，全线禁受中国技能、中国法度。

【背后的故事】

中老铁路北起中国昆明，南抵老挝万象。暑运时期，每天都有来自东南亚国度的生果通过中老铁路运抵昆明。

雅万高铁现在已参加通畅前的准备阶段。细腻运营后，雅加达到万隆的旅行时辰将大幅裁减，改善当地交通气象、带动沿线经济社会发展。

中国高铁“走出去”幸运快艇体育，为当地东说念主民的糊口铺就“幸福路”，为地区的发展提供“加快度”。